3分快三

                                                                            来源:3分快三
                                                                            发稿时间:2020-08-09 16:46:00

                                                                            到黎巴嫩旅游过的人都很留恋那里静谧怡人的风景,也会留意那里悄然发生的变化。贝鲁特曾是中东金融中心,外汇和黄金可自由买卖。《环球时报》记者几年前去黎巴嫩采访,出入境时当地对外汇几乎没有太多管制,在酒店预订和市场购买物品等支付环节,美元、欧元、黎巴嫩镑等各种货币同时通用,商家也会根据自己持有的货币种类和当日牌价等因素灵活交易。但从去年开始,当地出入境管理部门开始不断加强外汇管制,市场上的商家也纷纷在交易中坚持收取美元或欧元。与此同时,官方汇率和黑市汇率的差距不停地扩大,银行不得不出台多项措施加强控制。去年10月,多家黎国内进口企业发表联合声明,指责当地商业银行外汇短缺导致黎巴嫩镑贬值。随后,诸多粮食和燃料进口商要求以美元支付货款,又引发了餐饮业和加油站的抗议。一场西部地区的秋季山火,使黎巴嫩的资金短缺问题彻底暴露,消防部门的飞机甚至因为“缺钱”而无法进行灭火作业……

                                                                            而且,天然气在一次能源中的占比,未来还有很大发展空间。在全球一次能源结构中,凭借低碳清洁特点,天然气地位不断上升,由1980年的18%提升至2018年24%,而石油则从46%下降至34%,煤炭稳定在27%。

                                                                            来源:瞭望智库(zhczyj)作者:瞿新荣 上海石油天然气交易中心指数研发部高级主管

                                                                            受“股神”青睐的是什么?

                                                                            管道运输服务的进一步发展得益于美国页岩气的发展。

                                                                            “高素质的人一定能治理好国家”

                                                                            但直到现在,造成黎巴嫩长期不稳定的因素仍与教派矛盾有关。黎巴嫩独立时确立了特有的“教派分权制”,根据规定:国家总统和军队总司令由马龙派出任,总理由逊尼派出任,议长由什叶派出任,军队总参谋长由德鲁兹派出任。黎巴嫩政治生态呈现出的“马赛克拼图”,最初被视为适合黎巴嫩国情,“可以防止宗教失衡和某个党派势力过大”。但“教派分权制”容易导致派别利益凌驾于国家利益之上,这为黎巴嫩埋下了争端不断的祸根。

                                                                            那么,在众多可收购项目中,巴菲特为何重金收购一家即将破产的天然气管道输送公司?

                                                                            作为腓尼基文明的故乡之一,黎巴嫩坐拥地中海交通枢纽的位置,历史上发达的造船业、航海业和商品贸易,曾经造就了这里的富庶与繁荣。但近代以来,黎巴嫩的命运变得十分坎坷。第一次世界大战后,黎巴嫩沦为法国委任统治地。1943年11月22日,黎宣布独立,成立黎巴嫩共和国。爆炸发生两天后,法国总统马克龙就到访黎巴嫩,国际媒体的议论是,“当地最大的基督教马龙派在文化上亲近巴黎,法语实际上是仅次于阿拉伯语的第二广泛使用的语言”。这段与欧洲的特殊关系,让黎巴嫩在中东国家中开放程度较高,因此也被贴上很多标签,如常见的“中东的瑞士”“东方小巴黎”“中东金融中心”“中东传媒中心”等。

                                                                            中国天然气管道运输的机会岂不是更大?